Босс Alpina: введение скоростных ограничений на автобанах навредит немецким автомобилям
Босс Alpina: введение скоростных ограничений на автобанах навредит немецким автомобилям
06 Августа 2019 | 6849 просмотров
Автобаны в Германии известны на весь мир, и в основном благодаря им немцы быстро путешествуют по своей стране, а YouTube полон различных видеороликов, в которых те или иные спорткары показывают всю свою мощь. Однако в ближайшие годы Германия может ограничить максимальную скорость на таких дорогах (для снижения уровня шума и выброса вредных веществ), и глава Alpina Андреас Бовензипен рассказал, чем такой шаг чреват для немецких автопроизводителей.
По его словам, введение скоростного лимита на автобанах приведет к тому, что сразу же упадут продажи спорткаров и суперкаров, и покупать их станут лишь те, кто ценит такие автомобили приблизительно так же, как и дорогие часы. Это также косвенно повлияет на автопроизводителей, которые перестанут модернизировать ходовую часть и тормозную систему автомобилей, а шинники начнут выпускать «дубовые» шины, которые нестабильно ведут себя в дождевых условиях и способствуют аквапланированию, хоть и имеют хороший ресурс.
Тем не менее Андреас Бовензипен считает, что рано или поздно ограничения все же будут приняты, хотят этого или нет любители прокатиться с ветерком. По его мнению, такая ситуация в первую очередь связана с развитием автономных технологий, а автомобилям с «автопилотом» просто необходимы жесткие стандарты.
Отметим, что на немецких автобанах рекомендуемая скорость составляет 130 км/ч, однако наказание за превышение скорости существует лишь в случае возникновения ДТП, а их на автобанах меньше, чем на других трассах.
Сеть автобанов Германии составляет около 13 тысяч километров и является одной из самых крупных в мире. Для обеспечения безопасности движения встречные стороны движения разделены между собой металлическими или бетонными заграждениями. Для эвакуации пострадавших в ДТП широко применяется санитарная авиация.
Нефиг так жить. В Японии суши. В Англии лорды. В Австралии кенгуру. В США гамбургер. Во франции день взятия бастилии. В Германии анлимбаны. Меня так в школе еще учили. Эти долбанные экологи всё портят(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Раз ехал из Амстердама в Берлин. Хорошая дорога, без ограничений почти. И потом резко 90-60. В деревню въехали)) Вот там бы водятел из ролика по тормозам бы ударил)
Нефиг так жить. В Японии суши. В Англии лорды. В Австралии кенгуру. В США гамбургер. Во франции день взятия бастилии. В Германии анлимбаны. Меня так в школе еще учили. Эти долбанные экологи всё портят(
Раз ехал из Амстердама в Берлин. Хорошая дорога, без ограничений почти. И потом резко 90-60. В деревню въехали)) Вот там бы водятел из ролика по тормозам бы ударил)
Нефиг так жить. В Японии суши. В Англии лорды. В Австралии кенгуру. В США гамбургер. Во франции день взятия бастилии. В Германии анлимбаны. Меня так в школе еще учили. Эти долбанные экологи всё портят(
Сибирь горит от засухи, деревни топит, как никогда не топило, то холод летом, то жара зимой...а вы все на экологов ругаетесь. Жить одним днем и радоваться машинкам с громким выхлопом - это конечно весело, но вашим детям не поможет выжить на этой планете, или вы ждете, что кто-то придет и решит все проблемы без вашего участия, а вы продолжите засирать Землю?
Так считают те, кто по ним никогда не ездил или других дорог кроме российских никогда не видел))
В Нидерландах дороги намного лучше.
Согласен с тем, что не все хорошо в дойчляндии ;)) И хочу добаваить, что и все остальное далеко от идеала. Да многим лучше чем у нас. Но все же бананы на деревьях не растут, дороги повсеместно шапунью не моют, и люки местами так же точат ;))
Ездил по французским и венгерским автобанам. Если едешь подуставший или невыспавшийся реально убаюкивает. Испугался.
Вот где реально убаюкивает это трассы в Казахстане при характеритиках дороги позволяющей ехать 180км/час по закону надо пилить 109 ;(( Через 30-40 минут даже если выспался вусмерть начинаешь засыпать ;(( Если нарушаешь и едешь 130-140км/час то норм...
Фото своего лучше не нашел, но и это дает понять как же монатонно там ехать
Раз ехал из Амстердама в Берлин. Хорошая дорога, без ограничений почти. И потом резко 90-60. В деревню въехали)) Вот там бы водятел из ролика по тормозам бы ударил)
Это не автобан был, а федеральная дорога с жёлтыми знаками. На автобанах все знаки синие.
Живу в г. Paderborn (найдите на карте:)). С Мюнхена до Падерборна где-то 6,5 часов езды, с остановкой покушать. С Зальцбурга (Австрия) где-то 7,5 часов. С Падерборна до Берлина 4 часа, нормально ехать 140, не гнать. Дороги хорошие, за автобанами всегда следят, ремонт постоянный.
Иногда делаю фото на автобане. 2 недели назад с полигона впереди вылетел апачи и пролетел навстречу вдоль автобанах в 50-и метрах надо мной, что интересно очень тихо, я аж удивился. Жаль не успел сфотать,, разговаривал по телефону. А вот пару фото с автобана.
Сибирь горит от засухи, деревни топит, как никогда не топило, то холод летом, то жара зимой...а вы все на экологов ругаетесь. Жить одним днем и радоваться машинкам с громким выхлопом - это конечно весело,...
Ога. И до людей климат на планете не менялся. Во всем виноват Ваг и его грязный дизель. 60 ледниковых периодов и 4 вымирания жизни на планете до нас были тоже из-за автобанов и самолетов? Саблезубые тигры вымерли из-за мусора.
Я кстати самолетами не летаю. Чем очень сильно спасаю планету.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ехал из Берлина до Мюнхена с тремя пассажирами и багажом. Решил на автобане прожечь горшки до двухсот. Двести ехал три минуты, потом 170 км /ч минут пятнадцать... Потом проверил уровень масла, а его нету. И расход топлива конячий. Приценился, масло 25 евров за литр на заправках, ну и само топливо по рупь семьдесят евро. Думаю, дануево!! И поехал дальше 130.
Нефиг так жить. В Японии суши. В Англии лорды. В Австралии кенгуру. В США гамбургер. Во франции день взятия бастилии. В Германии анлимбаны. Меня так в школе еще учили. Эти долбанные экологи всё портят(
Самое забавное, что да, они в чем то ограничивают, в то время как в том где нужна реальная финансовая выгода - никаких сильных ограничений нет. Взять те же заводы в развивающихся странах и загрязнение общего для всех воздуха и мирового океана.
Ехал из Берлина до Мюнхена с тремя пассажирами и багажом. Решил на автобане прожечь горшки до двухсот. Двести ехал три минуты, потом 170 км /ч минут пятнадцать... Потом проверил уровень масла, а его нету....
Ездил на пежо 107 с мотором 1.0 VVTI От Тойоты, от Балтики до Средиземного моря. И обратно потом. Итого 3400 на круг. Шел на максималках как позволяла дорога и ветер, максимум 170 под горку, минимум 120. Расход 6 литров с кондеем, расхода масла ноль :)
Кстати в чем-то немец и прав. В Финляндии жесткие ограничения и штрафы, так мне даже на моем 115 сильном микрике не обломно там ездить. Так как знаю, что при желании могу идти на круизе 125+ при разрешенных 120, и даже обойти законопослушную Теслу или Феррари... То есть по сути при таких скоростях фиолетово на чем ехать лишь бы удобно сидеть да расход в меру.
Вот где реально убаюкивает это трассы в Казахстане при характеритиках дороги позволяющей ехать 180км/час по закону надо пилить 109 ;(( Через 30-40 минут даже если выспался вусмерть начинаешь засыпать ;((...
Абсолютно согласен с этим мужиком, немецкие машины спрoектированы под большие скорости тем самым развивают инженерные разработки . В воскресение ехал домой из Голландии, как только появился знак "Deutschland" все понеслись ну и тоже нажал, километров двадцать пролетел со скоростью 200 расход при этом показывал 12 литров, потом снизил до приемлемых 160.
Ехал по Греции недавно.
Со скоростью 105-115 км в час. Расход 6.7 литра. Если идти 140, расход 8.5-9 литров.
Бензин 1.7 евро за литр. Ну и смысл нестись?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
Сибирь горит от засухи, деревни топит, как никогда не топило, то холод летом, то жара зимой...а вы все на экологов ругаетесь. Жить одним днем и радоваться машинкам с громким выхлопом - это конечно весело,...
Ещё нет чётких исследований которые бы явно указывали на влияние человека, этот как перед испытаниями ядерной бомбы говорили, что сгорит вся атмосфера) А пожары и паводки в Сибири это результат не грамотной политики в данных регионах и отсутствия должного финансирования, мы же при капитализме святом живём, не то что там эти ваши Союзы.
Вот где реально убаюкивает это трассы в Казахстане при характеритиках дороги позволяющей ехать 180км/час по закону надо пилить 109 ;(( Через 30-40 минут даже если выспался вусмерть начинаешь засыпать ;((...
В Монголии та же история. На третий день пейзажи приедаются, дороги хорошие (не как в побеждённой Германии, конечно, но много лучше чем в скрепной).
вместо того что бы делать так ! что бы заводы и все что связано с этим меньше выбрасивали хрень в природу! все блин докапались до авто!!! господи.... бред .. давно известно что автомобили так не загрязнают экологию как их заводы и т д... конечно легче простых людей наказывать заодно и денег с них драть!!бред всего мира!!!!
вместо того что бы делать так ! что бы заводы и все что связано с этим меньше выбрасивали хрень в природу! все блин докапались до авто!!! господи.... бред .. давно известно что автомобили так не...
Ты даже не представляешь, сколько средств вкладывается в то, чтобы заводы не гадили в природу. В принципе, в стоимости любого товара из приличной страны примерно 30-50% различных экологических затрат.
Нефиг так жить. В Японии суши. В Англии лорды. В Австралии кенгуру. В США гамбургер. Во франции день взятия бастилии. В Германии анлимбаны. Меня так в школе еще учили. Эти долбанные экологи всё портят(
да заднеприводные лицемерные типы они в основе..
и так уже кучу машин и двигателей сгубили
Раз ехал из Амстердама в Берлин. Хорошая дорога, без ограничений почти. И потом резко 90-60. В деревню въехали)) Вот там бы водятел из ролика по тормозам бы ударил)
Ехал из Берлина до Мюнхена с тремя пассажирами и багажом. Решил на автобане прожечь горшки до двухсот. Двести ехал три минуты, потом 170 км /ч минут пятнадцать... Потом проверил уровень масла, а его нету....
Выкидывай Вольво на помойку, на моей нет такого безобразия с маслом.
Сибирь горит от засухи, деревни топит, как никогда не топило, то холод летом, то жара зимой...а вы все на экологов ругаетесь. Жить одним днем и радоваться машинкам с громким выхлопом - это конечно весело,...
Сибирь не от засухи горит, а совсем по другим причинам. И топит ее от неконтролируемой вырубки лесов.
И причем здесь машины с громким выхлопом и немецкие автобаны? Если только вывод сибирских денег в Европу через кипрские офшоры.
Сибирь горит от засухи, деревни топит, как никогда не топило, то холод летом, то жара зимой...а вы все на экологов ругаетесь. Жить одним днем и радоваться машинкам с громким выхлопом - это конечно весело,...
Ты тогда почитай насколько сколько много выбросов осуществляют круизные лайнеры и морские контейнеровозы, но что то вы не кричите ограничить их использование..., как будто только автотранспорт загрязняет окружающую среду.
Ты тогда почитай насколько сколько много выбросов осуществляют круизные лайнеры и морские контейнеровозы, но что то вы не кричите ограничить их использование..., как будто только автотранспорт загрязняет окружающую среду.
Для морского транспорта есть очень жесткие международные нормы выбросов выхлопа, мусора и нефтесодержащих вод. И наказания за их нарушение суровые, вплоть до пожизненного заключения, и следят за выбросами строго.
Но в любом случае гораздо экологичнее перевезти несколько тысяч контейнеров по морю, чем по ж/д или автомобилями.
Неделю назад вернулся с отпуска, ездил в Приморский край на море (Владивосток). В Приморье есть автобан класса А с ограничением скорости 110, все как на фотографии к этой статье, можно ехать и 200, дорога позволяет, камер нет. НО!!! Культура вождения просто ужасная у людей, едут по второму ряду 100км/ч при свободной правой полосе! А еще часто встречаются *******, которые едут по второму ряду вровень с правым рядом и тащат за собой хвост!!! Правый ряд с левым одинаковы по качеству полотна, дорога идеальна. Поэтому в России хоть сколько ограничение сделай, все равно найдется индивид, который будет ехать с ему комфортной скоростью исключительно по левому ряду, просто потому что ему так хочется, независимо от того, что это противоречит ПДД.
Для морского транспорта есть очень жесткие международные нормы выбросов выхлопа, мусора и нефтесодержащих вод. И наказания за их нарушение суровые, вплоть до пожизненного заключения, и следят за выбросами...
А какое топливо использует морской транспорт? Низкосортный мазут... с огромным содержанием серы и других примесей. Нет там жестких международных норм, морской транспорт только хотят включить в список где необходимо снижать выбросы, а до этого его никто не рассматривал.
Раз ехал из Амстердама в Берлин. Хорошая дорога, без ограничений почти. И потом резко 90-60. В деревню въехали)) Вот там бы водятел из ролика по тормозам бы ударил)
Сказки не рассказывай! Автобаны в деревни не въездают, это раз. Резко знаки ограничений из ниоткуда не появляются.
Ехал из Берлина до Мюнхена с тремя пассажирами и багажом. Решил на автобане прожечь горшки до двухсот. Двести ехал три минуты, потом 170 км /ч минут пятнадцать... Потом проверил уровень масла, а его нету....
Что же она у тебя масло жрёт как лошадь? Я в свою машину масло вообще никогда не доливаю, от замены до замены ни грамма не пропадает, хотя по автобанам езжу регулярно и не всегда 130.
Неделю назад вернулся с отпуска, ездил в Приморский край на море (Владивосток). В Приморье есть автобан класса А с ограничением скорости 110, все как на фотографии к этой статье, можно ехать и 200, дорога...
Что же она у тебя масло жрёт как лошадь? Я в свою машину масло вообще никогда не доливаю, от замены до замены ни грамма не пропадает, хотя по автобанам езжу регулярно и не всегда 130.
Видимо,по тому что ездишь на японской машине,попробуй на каком нибудь фольксе или ***еле мацло едят на ровне с бензином.))
Неделю назад вернулся с отпуска, ездил в Приморский край на море (Владивосток). В Приморье есть автобан класса А с ограничением скорости 110, все как на фотографии к этой статье, можно ехать и 200, дорога...
Это везде! причем доходит до абсурда, когда по правому ряду все едут быстрее.
Вот где реально убаюкивает это трассы в Казахстане при характеритиках дороги позволяющей ехать 180км/час по закону надо пилить 109 ;(( Через 30-40 минут даже если выспался вусмерть начинаешь засыпать ;((...
Ага, вижу - поворотов нет, перепадов высоты тоже, ландшафт одинаковый. Хочешь не хочешь заснешь)
Раз ехал из Амстердама в Берлин. Хорошая дорога, без ограничений почти. И потом резко 90-60. В деревню въехали)) Вот там бы водятел из ролика по тормозам бы ударил)
Две недели назад ехал по этому маршруту. Ограничения 60 нет нигде.
Я считаю, что ограничение в 90 км/ч для нашей страны - это просто недоразумение. С советских времен такой лимит. У нас такая большая страна, и что бы доехать в соседний город или в деревню, нужно преодолеть путь в 300 км. Все дороги усыпаны камерами. И путь в 250-300 км растягивается на 4 с половиной часа. Сделали хотя бы ограничение в 120 км/ч. Современные автомобили позволяют безопасно ехать на скоростях 140 км/ч.
А какое топливо использует морской транспорт? Низкосортный мазут... с огромным содержанием серы и других примесей. Нет там жестких международных норм, морской транспорт только хотят включить в список где необходимо снижать выбросы, а до этого его никто не рассматривал.
Совершенно не так. Мазут-то используется, но если интересно про нормы, почитайте "МАРПОЛ", приложение 6. Он с "73 года существует и постоянно ужесточается.
Нефиг так жить. В Японии суши. В Англии лорды. В Австралии кенгуру. В США гамбургер. Во франции день взятия бастилии. В Германии анлимбаны. Меня так в школе еще учили. Эти долбанные экологи всё портят(
Живу в г. Paderborn (найдите на карте:)). С Мюнхена до Падерборна где-то 6,5 часов езды, с остановкой покушать. С Зальцбурга (Австрия) где-то 7,5 часов. С Падерборна до Берлина 4 часа, нормально ехать 140, не гнать. Дороги хорошие, за автобанами всегда следят, ремонт постоянный.
привет земеля, я живу рядом с тобой, в Липпштадте. Ездил пару недель назад в Россию на машине.
В Польше Автобан лучше чем в Германии, В Голландии еще лучше. В России вокруг Москвы и до Москдвы тоже Автобаны - на Рижшском шоссе есть даже участок с ограничением в 160км/ч. по М4 мы ездили со скоростью не менее 200км/ч, на немецких номерах камеры по барабану
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
Ехал из Берлина до Мюнхена с тремя пассажирами и багажом. Решил на автобане прожечь горшки до двухсот. Двести ехал три минуты, потом 170 км /ч минут пятнадцать... Потом проверил уровень масла, а его нету....
плохая у тебя машина значит
хорошая машина на масло при 200км/ч не ест
две поездки в Россию из Германии и обратно на БМВ , ни капли масла неизрасходованно. Вся Германии не менее 200км/ч, Польша до Варшавы 200км/ч. Беларусь 160 -180 -200 км/ч. До Москвы скорость возможно максимальная по Минке - иногда и 200км/ч. по М4 тоже по возможности 200. По Рижскому шоссе тоже 200км/ч. Один раз ездил на старой бензиновой БМВ второй раз на 8 летней дизельной БМВ, на обеих ни грамму масла на 7000км не ушло.
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
Ехал по Греции недавно.
Со скоростью 105-115 км в час. Расход 6.7 литра. Если идти 140, расход 8.5-9 литров.
Бензин 1.7 евро за литр. Ну и смысл нестись?
у тебя просто денег нет на нормальную машину и заправку.
ходи пешком
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
Да все понятно ))) Если будет ограничение 130-150, кто же будет покупать этих 300+ сильных немцев с космической подвеской.
О том, что немецкая тройка лоббирует езду без правил, ходят слухи в Германии уже давно.
В США ограничение на хайвеях 65 миль/час.
Что не мешает людям там покупать огромное количество автомобилей 300+, в том числе немецких, английских и итальянских.
Совершенно не так. Мазут-то используется, но если интересно про нормы, почитайте "МАРПОЛ", приложение 6. Он с "73 года существует и постоянно ужесточается.
Так ты сам всмотрись в цифры, сколько там примесей по сравнению с бензином и диз.топливом для автотранспорта. И почитай что по сколько по итогу производит выбросов морской транспорт. Считалось что морской транспорт не такой процент по выбросам составляет, а оказывается он в два раза превышает авиационный транспорт.
привет земеля, я живу рядом с тобой, в Липпштадте. Ездил пару недель назад в Россию на машине.
В Польше Автобан лучше чем в Германии, В Голландии еще лучше. В России вокруг Москвы и до Москдвы тоже Автобаны...
Привет)), куда ездишь за 7000 км? По расстоянию Сибирь. Знаю до Абакана от нас примерно 7200.
Раньше со Владика до Ноябрьска ездил 8200 + на паровозе 400 км :)
Выкидывай Вольво на помойку, на моей нет такого безобразия с маслом.
После 160-170 км/ч масло у любой машины подъедает. Не разовый разгон, а относительно длительная езда с такой скоростью. У кого-то больше, у кого-то меньше. Если кто-то скажет, что у него после 170 км/ч ни грамма не взяла - вранье! Я у своей между ТО не доливаю, уровень всегда один и тот же. Так что ей пока рано на помойку.))
Ещё нет чётких исследований которые бы явно указывали на влияние человека, этот как перед испытаниями ядерной бомбы говорили, что сгорит вся атмосфера) А пожары и паводки в Сибири это результат не грамотной...
уже есть
https://www.bbc. com/russian/features-49125464
Парадокс эволюции.
Когда машины стали настолько мощными, что до сотки за 5 секунд стало обыденностью, скорость движения почти во всех странах ограничили настолько, что смысл мощного и быстрого авто потерял смысл.
Все равно, что ограничить скорость интернета, в то время как видео в формате 4к стало обыденностью.
)))
Ехал из Берлина до Мюнхена с тремя пассажирами и багажом. Решил на автобане прожечь горшки до двухсот. Двести ехал три минуты, потом 170 км /ч минут пятнадцать... Потом проверил уровень масла, а его нету....
"Отметим, что на немецких автобанах рекомендуемая скорость составляет 130 км/ч "
Тут некоторые рассказывают как по красноярскому краю ездят на небольшой вкорости, по их меркам, 230 км/ч, руля мизинчиком и делая фотографии
Сейчас нас почти 8 млрд. И весь мир помешан на сохранении и приумножении.
Когда нас станет более 10 млрд. Самовыпиливание, будет даже приветствоваться.
Осталось подождать.
Дороги в Германии великолепные - это факт! Эх, в России бы такие дороги:(
Зачем нам такие дороги?
Вся страна на чемоданах и курсах английского.
В общем, нет смысла делать капитальный ремонт перед отъездом. Так, где покрасить, где подмазать...............
Привет)), куда ездишь за 7000 км? По расстоянию Сибирь. Знаю до Абакана от нас примерно 7200.
Раньше со Владика до Ноябрьска ездил 8200 + на паровозе 400 км :)
7000км туда обратно ;)
дальше Саратова не езжу
а до дома, Славгорода мне 6000 км
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
После 160-170 км/ч масло у любой машины подъедает. Не разовый разгон, а относительно длительная езда с такой скоростью. У кого-то больше, у кого-то меньше. Если кто-то скажет, что у него после 170 км/ч...
ну вот у меня БМВ дизельная, и она меньше 200км/ч не ездит, в основном 240км/ч упираясь в ограничитель. Замена масла раз в 30.000 км , ни грамму не доливая и не ест, уровень не меняется от замены до замены. Я за год всего раз открыл капот долить водицы в омывательный бачок. За год проехал 46.000 км по автобанам.
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
Так ты сам всмотрись в цифры, сколько там примесей по сравнению с бензином и диз.топливом для автотранспорта. И почитай что по сколько по итогу производит выбросов морской транспорт. Считалось что морской...
Давайте прикинем.
Контейнеровозы берут на борт от 1 до 20 тыс. контейнеров. У них дизель с КПД 40-50 процентов, работающий подавляющее большинство времени на постоянных оборотах в оптимальном режиме. Идут они, допустим, из ЮВА в Амстердам. Сколько на том же маршруте будет выбросов от тысяч грузовиков? А сколько понадобится рейсов самолетов? По массе 20 т на контейнер в грузопассажирский самолет войдет 4-5 штук. Мощность на взлете нужна как у контейнеровоза. Потом, авиадвигатель работает с коэффициентом избытка воздуха в пять раз больше, чем у дизеля. Сколько, с учетом небходимых сотен рейсов, будет выброшено кубометров NOx и SOx?
Допустим, контейнеровоз "Emma Maersk" тащит 10 тыс. контейнеров. У него дизель 80 тыс. кВт, экипаж 13 человек.
Теперь погрузим все 10 тыс. контейнеров на автопоезда. Их нужно 5 тыс. минимум, среднюю эксплуатационную мощность возьмем 100 кВт. Итого задействовано 500 тыс. кВт и минимум 5 тыс. водителей. Причем средняя скорость будет ненамного отличаться, с учетом отдыха водителей, таможен, заправок и прочего.
Для современного малооборотного судового дизеля норма выброса NOx 3,4 г/(кВтч).
Соответственно, за час в нашем примере будет выброшено 3,4*80 000:1000 = 272 кг окислов азота.
На самом деле даже меньше, поскольку эксплуатационная мощность будет меньше процентов на 20-30. Будут еще дизель-генераторы, но этой парой сотен кВт можно пренебречь.
Теперь 5 тыс. дизелей по 100 кВт, соответствующих Евро-6 с 0,4 г/(кВт*ч)
5000*100*0,4:1000 = 200 кг. Действительно, меньше на 30%. Но если дизель будет Евро-5, выбросы будут уже в 5 раз больше. На самом деле, есть исследования, что в реальном ездовом цикле ни один дизель в эти нормы не укладывается, но будем считать, что все врут одинаково.
В общем, несмотря на мазут, выбросы сопоставимы, и теоретически побеждает грузовик, но 5 тыс. водителей против 13 мореманов рушат затею на корню)
После 160-170 км/ч масло у любой машины подъедает. Не разовый разгон, а относительно длительная езда с такой скоростью. У кого-то больше, у кого-то меньше. Если кто-то скажет, что у него после 170 км/ч...
Я в год около 30000 проезжаю и скоростями 160-170км.ч меня не удивить, так ее езжу по-немецки автобанам. Масло раз в год меняю и всё. Машина VW Touran дизель 2013 года, пробег сейчас уже за 190000 км.
Дороги в Германии не прям идеальные, трясет на них местами не кисло, в европе есть получше )
Поток в левом ряду около 200 обычно идет
Стали экономить на ремонтах дорог,из-за азюлей(беженцы),их же надо содержать .Такова политика Анжелы)))Большинству это уже надоело,но на выборах на удивление победила снова она
Давайте прикинем.
Контейнеровозы берут на борт от 1 до 20 тыс. контейнеров. У них дизель с КПД 40-50 процентов, работающий подавляющее большинство времени на постоянных оборотах в оптимальном режиме....
Я согласен что КПД у морских перевозок выше, но по последним исследованиям они принимают очень весомое участие в поступлении выбросов в атмосферу и если их переведут на более чистое топливо тогда и выбросов будет меньше и естественно и транспортировка станет дороже. Я хотел лишь сказать что морской транспорт до последнего игнорировали, а у него тоже много выбросов в особенности диоксида серы.
Стали экономить на ремонтах дорог,из-за азюлей(беженцы),их же надо содержать .Такова политика Анжелы)))Большинству это уже надоело,но на выборах на удивление победила снова она
нет, не стали.
реновация мостов и автобанов началась еще до 2015 года, может до Нюрнберга только сейчас реновация дошла но в NRW давно начали расширять, менять и строить
просто пришло время обновить инфраструктуру и беженцы тут не причём, хотя без них было бы намного лучше
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
Один литр мацла на тыщу километров,это норма по данным производителя немецкого автопрома.
ну не знаю, у отца Гольф+ 1.6тди 2010 г.в., за 9 лет и 120к км не капли не долили, замена масла раз в два года или 30к км, что наступит раньше то и делаем
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
Из сервисной книжки,всегда читаю и ****ваю,молодцы,подстраховались..
Вот честно не читал. Может быть потому, что нужды нет и потому что никто из моих родственников, друзей и знакомых тоже в немцев масло не доливает?🤔 Бортовой компьютер пишет "пора менять масло" едешь в сервис и меняешь и так до следующей замены. И машины не одну сотню тысяч км бегают и хорошо себя пои этом чуствуют.😉
реновация мостов и автобанов началась еще до 2015 года, может до Нюрнберга только сейчас реновация дошла но в NRW давно начали расширять, менять и строить
просто пришло время обновить инфраструктуру и беженцы тут не причём, хотя без них было бы намного лучше
Очень много бауштелле,работы идут,делают новые развязки,расширяют дороги
Самое интересное что автобаны строил некто усатый. Жаль наш усач не успел построить хотя бы столько же, не вовремя ушли его
Некто усатый построил автобаны за 12 лет, 6 лет из которых он вел войну со всем миром. А наш усач за 30 лет не смог ничего построить. Вполне вовремя "ушли его".
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
на правах рекламы
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
